Шламовый насос, язык улитки
Было
Сквозной пробой подварили стальным электродом. Шов отработал 9 дней и лопнул рядом.
Стало
Отбел выбран, подслой ЦЧ-4, рабочий слой 58 HRC. Второй сезон без течи.
- Slon7
- Ремонт насосного оборудования
- Наплавка корпусов
Slon7: восстановление корпусов насосов наплавкой по России
Выберите дефектПокажем способ восстановления, электрод и ориентир цены на наплавку корпуса.
Прайс Slon7 на наплавку корпуса насоса
Ремонт улитки обходится примерно в 20% цены нового корпуса. Для сравнения: напорный патрубок импортного центробежного насоса стоит около 900 евро, входной — около 800.
- Разбор дефекта по фото и видео0 ₽
- Дефектовка на стенде, замер посадок1 500 ₽
- Холодная заварка трещины, ЦЧ-4 или МНЧ-2250 ₽/см
- Твёрдая наплавка зоны кавитации до 55–62 HRCот 9 000 ₽
- Горячая заварка с подогревом до 600–650 °Cот 12 000 ₽
- Расточка посадки после наплавкиот 3 500 ₽
- Гидроиспытание пробным давлением2 000 ₽
Цену поднимают три вещи: чугун с пропиткой маслом (нужно выжигание), толщина стенки больше 25 мм (печной подогрев) и посадки под подшипник с допуском в сотки.
Карта износа улитки: где разрушается корпус насоса
Скорость в каналах грунтового насоса доходит до 30 м/с, песок и щебень бьют по стенке под любым углом. Серый чугун корпуса имеет твёрдость 15–18 единиц и изнашивается в 10–15 раз быстрее специальных сплавов.
Язык улитки корпуса
Зона турбулентности. Кавитация выедает раковины, затем сквозной пробой. Лечится твёрдым слоем 55–62 HRC поверх подслоя ЦЧ-4.
Стенка спирального отвода
Гидроабразив снимает металл полосой. Наплавка валиками до 10 мм за проход, затем композитный слой.
Фланцы и посадки корпуса
Разбитые отверстия под подшипник наплавляют и растачивают в номинал или ремонтный размер.
До отправки корпуса
Какие корпуса насосов Slon7 не берёт в наплавку
- Белый чугун. Проверка болгаркой: обильный бело-жёлтый сноп искр вместо короткого малинового — такую отливку не варят, только меняют.
- Ржавый тонкостенный корпус бытовой станции. Если трещина по всей длине в рыжей каше, варить бесполезно, а новый насос в сборе стоит 3,5–4 тыс. ₽.
- Корпус, слезящийся маслом или паром. Годами пропитанный чугун даёт поры; берём только после выжигания горелкой.
- Корпус не снят со станции. Сварку на трубопроводе с жидкостью, под давлением или с остатками горючей среды не выполняем.
Насосы для нефтепродуктов, газа и кислот сначала дегазируют и отмывают. Решение о допуске к работе на опасном производстве после ремонта принимает ваш ответственный за оборудование под давлением, а не мастерская.
Электроды для наплавки чугунного корпуса насоса
60 °C
ЦЧ-4, подслой корпуса
Никелевый подслой 1–2 слоя, валики до 100 мм, остывание до 60 °C. Прокалка 200 °C, 1 час.
50 мм
ОЗЧ-4, рабочий слой
Последний износостойкий слой: валик не длиннее 50 мм, остывание до 50 °C.
20–30
МНЧ-2 по фланцу
Медно-никелевый шов обрабатывается резанием; валики 20–30 мм с проковкой.
1,8 %
Сталь по чугуну
Столько углерода набирает шов стального электрода — отсюда трещины и отбел у корпуса.
Ток — постоянный, обратная полярность. Переменный допустим, если холостой ход аппарата выше 70 В.
Регламент восстановления корпуса насоса
Приёмка и снятие краски с корпуса
Мойка, выжигание масла горелкой, зачистка до металла, фото дефектов в акт.
Засверловка концов трещины
Сверло 4–5 мм по концам, чтобы трещина не ушла дальше; разделка канавки под 90°.
Выбор режима наплавки
Холодный по корпусу до 25 мм или печной подогрев до 600–650 °C за 1–2 часа.
Наплавка валиками вразброс
Ток на 20–30% ниже, чем для стали, короткая дуга, проковка каждого валика.
Медленное остывание корпуса
После горячей сварки — укутывание, 12–48 часов до цеховой температуры.
Расточка и плоскость фланца
Посадки в номинал, торцы в плоскость, контроль отбела резцом.
Гидроиспытание корпуса
Пробное давление по паспорту насоса, выдержка, осмотр шва на потение.
Конструктор ремонта корпуса насоса
Отметьте операции — посчитаем ориентир. Длина трещины умножается на 250 ₽ за сантиметр.
от 3 500 ₽
Ориентир, не оферта. Итог — после замера.
Корпуса насосов после наплавки: три случая
Консольный К 100-65-200, посадка
Было
Разбита посадка подшипника, вибрация, выработка 0,4 мм по диаметру.
Стало
Наплавка МНЧ-2, расточка в номинал, гидроиспытание. Три дня в цеху.
Насосная станция после разморозки
Было
Льдом выдавило торец, трещина в ржавчине по кругу, стенка 4 мм.
Стало
Не варили: дали заключение и подобрали корпус б/у. Дешевле, чем риск.
Документы на восстановленный корпус насоса
- Акт дефектовки с фото и замерами до наплавки.
- Карта технологии: марка электрода, режим, температура подогрева.
- Протокол гидроиспытания корпуса с пробным давлением и выдержкой.
- Сертификаты на электроды по ГОСТ 9466-75 и ГОСТ 10052-75.
- Закрывающие документы для юрлица с НДС.
Отправка корпусов по России
Корпус до 60 кг принимаем транспортной компанией из любого региона России; крупные улитки — на обрешётке. В цеху деталь проводит 1–5 рабочих дней, горячая заварка добавляет сутки на остывание.
Перед отправкой снимите рабочее колесо и торцевое уплотнение, закройте патрубки заглушками и приложите бирку с номером заявки.
FAQ по восстановлению корпусов насосов Slon7
Да, серый и ковкий чугун восстанавливают холодным способом электродами ЦЧ-4 или МНЧ-2: валики по 20–35 мм, остывание каждого до 60 °C и проковка. Корпуса под вибрацией Slon7 греет в печи до 600–650 °C и остужает вместе с печью.
Ориентир — около 20% цены нового корпуса. Трещина — от 250 ₽ за сантиметр, разбор фото бесплатный, точная сумма называется после замера на стенде.
Стальной электрод набирает из чугуна 1,1–1,8% углерода, у шва образуется отбеленная хрупкая зона, и трещина уходит рядом со швом. Такая подварка держится от суток до пары недель.
Транспортной компанией. Фото, марку насоса и размеры пришлите в Telegram Slon7to или WhatsApp — в ответ придут адрес приёмки и бирка. В цеху корпус проводит от 1 до 5 рабочих дней.
Да. Оборудование под давлением после ремонта с применением сварки проверяют пробным давлением по ФНП. Протокол испытания входит в пакет документов Slon7 to.
Белый чугун, тонкостенные корпуса бытовых станций с ржавчиной по всей трещине и корпуса, годами пропитанные маслом или паром без предварительного выжигания. По ним даём письменное заключение о замене.